| 产品特性：垃圾压缩 | 品牌：程力 | 功率：22w |
| 容量：15L | 保修期：2年 | 过载保护：有过载保护 |
| 隔音系统：无隔音系统 | 材质：钢材 | 产地：湖北随州 |
| 电机：22 | 电压：380V | 耗电量：12 |
| 减噪音系统：无 | 开关制式：电源开关 | 频率：55Hz |
| 使用寿命：10年 | 外形尺寸：5400*3400*5800 | 型号：CL-20S |
| 研磨能力：80 | 重量：5800kg | 转动方式：单向运转 |
| 转速：50转/分 |
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles ，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池 作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。
纯电动专用车优点：
(1)零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。
(2)能源利用***。有研究表明，同样的原油经过粗炼， 送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车， 其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车的要高。
(3)结构简单。因使用单一的电能源，省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，其结构大为简化。
(4)噪声小。在行驶过程中振动及噪声小，车厢内外十分安静。
(5)原料广。使用的电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除了人们对石油资源日见枯竭的担心。
(6)移峰填谷。对于发电企业和电力公司来说，电动汽车的电池可在夜间利用电网的廉价"谷电"进行充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备日夜都能充分利用，从而大大***。
压缩垃圾车介绍及性能特点：
技术：采用国内技术高强度的U 形整体成型桁槽，作为垃圾推板的活动导轨，受压能力强，抗变形能力好。
污水分离：采用导流式污水收集装置，可将填料器与垃圾箱体之间因密封胶条失效而渗漏的污水引流至专用污水收集箱中，有效防止因污水泄漏而造成的二次污染。
容积更大：垃圾箱体采用弧形设计，美观，结构性能强，有效容积大。
高强度钢板：垃圾箱等主要部件采用上海宝钢产B480GNQR 高强度耐候钢板制作，整体结构性能突出，抗冲击性能强。
液压密封：填装器与箱体结合部结构合理，采用液压锁紧全密封技术，密封性能好。
二级自锁：填料有举升油缸自锁功能，同时配合安全棒进行二级保护、***。
紧急制动：具有全车紧急制动按钮。
多重操作：可选装 240L (单桶、双桶)或 360L、660L 标准桶提升翻转机构，也可选装挂桶、落地式翻斗、
摆臂斗机构。具备自动、手动双套操纵方式，能在驾驶室、车厢中部、车厢后部等多位控制垃圾车作业，方便。
CL5092ZYSBEV 纯电动压缩式垃圾车
1 产品简述
1.1 产品简述
东风纯电动压缩垃圾车是在东风纯电动二类底盘的基础上，加装垃圾箱、垃圾填充器、液压系统，由机械、液压(气路)、电器三部分合为一体的专用垃圾处理、转运作业车。
工作原理：整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水箱，的解决了垃圾运输过程中的二次污染，具有压力大、密封性好、操作方便。安全等优点。
1.2 使用场景
该产品适用于城市主干道、公路、小区、工厂、垃圾转运中心等场地的垃圾处理、转运工作。
2、产品性能特点
2.1、产品性能特点
(1) 弧形箱体，大大增加箱体容积，增加整车美观程度。
(2) 底盘电机直接取力，专车专配，匹配，无取力器，比柴油车更节省步骤、故障率***。
CL5092ZYSBEV 纯电动压缩式垃圾车
(3) 油泵采用国内***海普瑞斯液油泵，加装压实阀，增加压缩密度、提高装载量。 装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
(4) 油箱加大，容积增大，防止液压油高温，所有液压油必须通过液压油过滤机加入油 箱，从而过滤液压油内的杂质，减少故障率，***防止配件损坏，多路阀采用中外合资品牌， 海普瑞斯多路阀，海普瑞斯油缸匹配使用，故障率低，CAN 总线控制方式；接线少，故障率低， 自动显示故障码，方便维护维修。
(5) 作业自动化：采用光电开关加时间双系统控制，带一键卸料，带无线遥控装置，全部 填装排卸作业中只需司机一人操作，可设定全自动和半自动2 种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳 动强度， 而且大大改善了工作环境。
(6) 作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，***保障和提高车辆的使用率。
(7)翻转机构：可选装配置带垃圾筒(或斗)的翻转机构。
2.2 、产品优势
(1) 由于压缩式垃圾车上装结构复杂，自质量较大，降低压缩式垃圾车自质量，提高其 载荷利用率，将降低车辆运营成本。因此采用高强度材料，以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、 盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件，采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质 量，同时有利于改善液压系统的工作性能。
(2)专人试车；模拟各种复杂工作环境，所有压缩发车前实物测试。
(3) 售后保障；非客户人为损坏，任何故障无条件售后，客户零费用解决。
中小型垃圾转运站分体式垃圾压缩机大型垃圾压缩中转站设备型号注意事项：
1、 作业时应避免无关人员靠近车辆，特别是车辆后部。
2、 垃圾应均匀放入填料斗中，不要集中在一侧，使车辆重心偏移，或者在填料口斗口沿垃圾堆放 过高，影响压填垃圾和垃圾在垃圾箱内均匀分配。
3、 压填作业时应注意观察，发现有大块不能压缩的其他垃圾 (非生活垃圾) 须及时停止作业， 清除后再继续作业，避免损坏车辆的工作装置，严禁压缩建筑垃圾，
4、 卸料作业举升、落下填充器时要确认周围的安全，慎重地进行操作，切勿在斜坡上举升填装 器， 否则易重心后移造成翻车事故。
5、 填充器在没有落下且锁止前，不得进入正常行驶。
2.4、底盘
底盘采用东风纯电动二类底盘，各总成匹配合理，完全达到国家对于新能源产品底盘的各项法规要求、 可靠性高。其具备如下特点：
(1) 动力电池布置方式采用侧挂布置，采用窄托架装配，适应各类专用上装改装需求；
(2) 驾驶室标配中控锁，MP5,包裹式气囊减震座椅，高密度海绵，设置杯托、卡槽、
CL5092ZYSBEV 纯电动压缩式垃圾车
储物盒等10 余处储物空间，带来舒适驾乘体验；
(3) 整车轻量化设计，总质量为8995kg；
(4) 搭载大容量动力电池，满足各类环卫清洗车、垃圾收运车使用需求，动力电池标配水循环热管理系统，满足车辆在各种环境条件下使用需求；
(6) 配备大功率上装取电接口，满足各类专用车上装电动化需求。
(7) ***、低噪音，***保护环境，节约燃油能源，使用成本***。
( 8 ) 底盘承载能力强：后双胎、轴距多样化 爬坡度超20% ，适合各种路况作业
( 9 ) 上装取电范围广，适合各类环卫车改装
( 10 ) 轿车化内饰及舒适性设置，电子化操控
( 11 ) ***：配置宁德时代国内高端电池品牌
( 12 ) 增配置：电源总开关，电池加热系统
( 13 ) 整车配置电量大，长时间作业无忧虑中小型垃圾转运站分体式垃圾压缩机大型垃圾压缩中转站设备型号R：CT法规属于针对臭氧未达标区现有污染源的技术型法规，其中R：CT指合理可行的控制技术，是EP：以技术经济性为首要考虑因素选择的一类技术的总称。R：CT技术由EP：，并以控制技术指南的形式发布给州及地区环保局，由州及地区环保局参考指南确定本地区的R：CT法规。年，EP：首先发布了《软包装印刷业控制技术指南》，1993年又发布另一份《胶印和凸印控制技术指南》，这2份指南成为大部分州及地区R：CT法规的直接依据。1.1排放影响因素垃圾在进入填埋场后，分解产气周期可持续数十年至上百年。Tecle等的研究表明排放与土壤温度显示出良好的时间相关性。Nikiema等研究表明最适于填埋气产生的pH值为6.8～7.2，超出此范围则会出现不同程度的。在气象条件方面，刘鸿霆等***：夏季填埋场的释放速率明显高于春季，降雨除导致温度下降外，还会覆土层含水率增加从而导致排放速度下降。高志文等则发现24h内填埋场排放速率主要受大气压强的影响，温度变化对其影响较小，不过对其他气象条件因素(风速、空气湿度等)的研究却相对较少。
